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地鐵綜合布線系統解決方案
時間:2017-03-27  來源:互聯網

地鐵綜合布線的特點

  1.安全性

  地鐵綜合布線安全性考慮的是信息安全(線路、設備等)及人身安全,威脅這兩種安全的最大隱患就是火災。《地鐵設計規范》GB50157-2003第十五章中規定“隧道內的通信主干電纜、光纜宜采用阻燃、低毒、防腐蝕的防護層”。很明顯,其中的阻燃、防腐蝕是主要針對信息安全,低毒主要是針對人身安全考慮。

  地鐵中很多專用的傳輸線路,這些線路的通訊纜線眾多,每條線路都承擔著重要的信息傳輸任務,突發性的火災必然影響信息的傳輸和備份。

  地鐵屬于城市軌道交通的重要組成部分,其人流密集程度高、人流量大,一旦發生火災人員的疏散有不小的難度。因此對于纜線的防火要求提出了更高的要求:纜線除了線芯以外就是附著在外的護套,護套燃燒產生的煙霧、有害氣體(一氧化碳、鹵化物等)會直接威脅到旅客及工作人員的生命安全。

  2.電磁兼容性

  《城市軌道交通分類及定義》一文中提到:“當前世界各國地下鐵道和其他城市軌道交通普遍采用直流牽引的饋電方式。”這種牽引方式的有點是“調速范圍大、調速方便、易于控制、車輛起制動平穩、投資省等”,國內地鐵的牽引方式也是采用電力牽引。這些大功率的牽引設備及電纜對信息傳輸設備及傳輸纜線的干擾遠大于普通建筑內其他電力電纜的干擾,因此地鐵布線除了考慮滿足國家、行業標準規定的物理隔離空間外,還必須考慮布線系統本身纜線及設備的電磁兼容性問題。

  3.可靠性

  《地鐵設計規范》GB50157-2003第十五章中規定“為保證各種行車安全信息及控制信息不間斷地可靠傳送,傳輸系統宜根據需要盡量利用不同路徑的兩條光纜構成自愈保護環”。地鐵作為城市軌道交通的重要組成部分,其各種信息的傳輸一旦中斷,有可能造成不可預知的后果,嚴重時可能危害社會的公共安全。因此必須考慮信息傳輸系統的穩定性。

  4.多界面、可擴展

  多界面,是指地鐵綜合布線系統為其他通信系統提供基礎傳輸通道時的界面,包括設計界面、施工界面等。作為通信傳輸系統的基礎,必須為各個系統鋪好“道路”。綜合布線系統的容量,除滿足不同的業務需求外,還必須考慮預留,保證系統的可擴展性。

  地鐵綜合布線解決方案

  基于以上地鐵綜合布線自身的特點,合肥和聯電子公司可以為客戶提供光纖加銅纜屏蔽布線系統完整解決方案。

  纜線:無論是光纜還是電纜,強烈建議選用符合相關標準的外護套為阻燃低煙無毒無鹵的產品。光纜選用玻璃纖維鎧裝光纜,銅纜選用U/FTP電纜即線對屏蔽結構,銅纜接插件選用屏蔽系統。

  室內外通用型玻璃纖維鎧裝光纜

  U/FTP對對屏蔽電纜

  主要理由如下:

  玻璃纖維鎧裝光纜阻燃、低煙、無毒、防水、防鼠、耐火(光纜護套和防火穩定元素確保光纜在850攝氏度的火場中能夠繼續保持正常傳輸180分鐘—線路完整性,符合IEC60331系列標準,而在最嚴格的系統線路完整性檢測中仍然可以超過30分鐘/850攝氏度—德國標準:DIN4102-12)。能廣泛應用于隧道、地鐵、銀行、保險公司、大型工廠和網絡主干等重要場合。

  U/FTP線對屏蔽電纜除滿足地鐵綜合布線的電磁兼容性外,數據傳輸的性能也大大提高(工廠測試帶寬500MHz),主要原因是采用線對屏蔽結構,避免外界電磁干擾的同時消除了雙絞線對之間的干擾,同時有避免信息傳輸信號的泄漏。

  目前國家基礎設施的建設正如火如荼的展開,作為城市軌道交通的主力—合肥地鐵的建設也在興建當中。合肥和聯電子作為布線行業的領軍企業,愿為廣大的客戶提供完整的地鐵綜合布線解決方案。在滿足客戶要求的同時,可以大幅度節約布線投資成本


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